Transporte en California

El sistema de transporte de California es complejo y dinámico. Aunque conocido por su cultura de coches y red extensa de autopistas sin peaje y caminos, el estado también tiene una serie enorme de carril, mar y transporte aéreo. Sin embargo, en un estado con más de 37 millones de personas, extensión demográfica rápida, y terreno diverso y tiempo, ese sistema está bajo la presión para quedarse delante de necesidades de transporte y crecimiento demográfico.

Caminos y carreteras

California se conoce por su cultura de coches; hacia el final de 2010, el Departamento de California de Automóviles tenía 23,799,513 permisos de conducir y un total de 31,987,821 vehículos certificados en el archivo. Los residentes del estado típicamente toman a los caminos para sus viajes diarios al trabajo, diligencias, y vacaciones, dando a las ciudades de California una reputación del atasco severo. California tiene algunos caminos peores en los Estados Unidos.

El terreno enorme de California es relacionado por un sistema extenso de autopistas sin peaje, autopistas y carreteras, todos mantenidos por el Departamento de Transporte de California (Caltrans) y patrulló por California Highway Patrol (CHP), excepto las autopistas numeradas en el condado de Santa Clara que se construyeron y mantenidas por el propio condado. El principal entre el norte y el sur las arterias son la Ruta estadounidense 101, que corre cerca de la costa de la frontera del estado con Oregon, a través del Puente Golden Gate, al centro de la cuidad Los Ángeles y Autopista interestatal 5, que corre tierra adentro del Oregon a fronteras de México, bisecando el estado entero. Además, un comandante entre el norte y el sur la arteria es la Autopista estatal 99, que corre de cerca del Camelo Rojo a cerca de Bakersfield; la Carretera 99 es en gran parte paralela a la Autopista interestatal 5 y une las ciudades de Valle Central no relacionadas por la Autopista interestatal 5.

Quizás es un testamento a la talla escarpada de California que aunque tenga uno de los sistemas de la autopista sin peaje más extensos en los Estados Unidos, contiene muchas de las ciudades más grandes en los Estados Unidos no servidos por una Carretera interestatal, incluso los dos el más grandes, Fresno (habitantes 471,479) y Bakersfield (habitantes 247,057). Pasan por estas ciudades, junto con Modesto y Visalia, como la Autopista interestatal 5 inversiones al Oeste para evitar la congestión del lado del Este poblado del Valle Central ya que une Sacramento y Los Ángeles.

Casi todas las carreteras de California son no carreteras de peaje. Sin embargo, hay cuatro carreteras de peaje en Sur de California y ocho puentes de peaje en el Área de la Bahía de San Francisco. Estas instalaciones del peaje, junto con varias veredas del peaje de la ocupación altas, usan el sistema de colección del peaje por todo el estado electrónico conocido como FasTrak. El puente de la carretera más famoso del estado es el Puente Golden Gate, aunque haya varios no puentes de peaje principales en otra parte en Sacramento, Los Ángeles y San Diego.

La red de la autopista sin peaje del estado ha ampliado cada ya que Arroyo Seco Parkway, la primera autopista sin peaje en los Estados Unidos Occidentales, uniendo Los Ángeles y Pasadena, se abrió en 1940. Sin embargo, el estado no es inmune a rebeliones de la autopista sin peaje, como aquellos que han prevenido una autopista sin peaje en San Francisco entre el Puente Golden Gate y el San Francisco – Oakland Bay Bridge y una extensión de Autopista interestatal 710 a través de Pasadena del Sur.

En el marzo de 2011, California estaba como el estado segundo mejor en la Tarjeta de tanteo de la Basura estatal americana (después de estado de Washington), para eficacia total y calidad de su limpieza del lugar público de esfuerzos de retiro de la basura/escombros estatales y relacionados.

Carreteras interestatales

Las Carreteras interestatales primarias en California incluyen:

Varias Autopistas interestatales (de tres dígitos) auxiliares se localizan en el Bay Area, Mayor área de Los Ángeles y San Diego.

Rutas estadounidenses

Lo siguiente es Carreteras Numeradas de los Estados Unidos en California:

Rutas estatales

Autopistas estatales en variedad de California de caminos rurales de una vereda hacia autopistas sin peaje urbanas llenas. Cada autopista estatal se asigna una Ruta (Ruta de la Autopista oficialmente estatal) número en el. Sin embargo, el estado también abandona actualmente varios segmentos de la no autopista sin peaje, sobre todo en zonas urbanas, y los vuelca al control local.

Carril y viajes del autobús

Los viajes en tren interurbanos son proporcionados por California Amtrak, que maneja las tres líneas de ferrocarril interurbanas más ocupadas en los EE.UU fuera del Pasillo de Nordeste. El Pasillo del Congreso une el Área de la Bahía de San Francisco con Sacramento. Surfliner Pacífico corre a lo largo de la costa de Sur de California de San Diego a San Luis Obispo. Y el San Joaquín une las ciudades principales del Valle Central.

Las líneas Amtrak nacionales incluyen el Céfiro de California de Emeryville a Chicago, Illinois; la Luz de las estrellas de la Costa de Los Ángeles a Seattle, Washington; el Jefe Sudoeste y el Águila de Texas de Los Ángeles a Chicago; y Sunset Limited de Los Ángeles a Nueva Orleans, Luisiana.

El metro integrado y las redes del tren ligero se encuentran en Los Ángeles (Carril del Metro) y San Francisco (BART y Metro MUNI). Los sistemas del tren ligero también se encuentran en San José (VTA), San Diego (Tranvía de San Diego), Sacramento (Tren ligero de RT), y el condado del Norte de San Diego (Esprínter). Además, las redes del ferrocarril de cercanías sirven el Área de la Bahía de San Francisco (Caltrain, AS), Mayor Los Ángeles (Metrolink) y el condado de San Diego (Barco de cabotaje).

Casi todos los condados hacen funcionar líneas del autobús, y muchas ciudades hacen funcionar sus propias líneas del autobús también. Los viajes del autobús interurbanos son proporcionados por Galgo y Autocar de la Autopista Amtrak.

Viajes de la bicicleta

Hay numerosas rutas de la moto en California como el sendero de bicicletas del Río de Los Ángeles en la Mayor área de Los Ángeles y el Rastro de la Bahía de San Francisco en el Área de la Bahía de San Francisco. Caltrans usa tres clases para segregar instalaciones del ciclo:

Muchos de los sistemas de transporte público locales del estado son la bicicleta accesible. Los numerosos autobuses se equipan con soportes para bicicletas por delante del vehículo para el accesorio de aproximadamente dos bicicletas. Varias redes ferroviarias como el Carril del Metro y BART también permiten que jinetes lleven motos en los trenes durante ciertas horas del día.

Viaje en avión

El aeropuerto internacional de Los Ángeles y el aeropuerto internacional de San Francisco son cubos principales para el tráfico pacífico por la transacción y transcontinental. San Diego, Oakland, Sacramento y San José también están entre los 50 aeropuertos más ocupados en los Estados Unidos. En total, hay aproximadamente una docena de aeropuertos comerciales importantes y muchos aeropuertos de la más aviación general en todas partes de los 58 condados del estado.

Puertos y puertos

California también tiene varios puertos importantes. El complejo del puerto gigantesco formado por el Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach en Sur de California es el más grande en el país y responsable de manejarse sobre un cuarto de todo el tráfico de carga de contenedor en los Estados Unidos. El Puerto de Oakland maneja la mayor parte de los contenedores del océano que pasan por California del Norte. El Puerto de la Ciudad de la Secoya, el Puerto de Richmond y el Puerto de San Diego también son puertos significativos para el embarque de carga. El Puerto de Sacramento y el Puerto de Stockton son dos puertos de profundidades interiores principales localizados en el Valle Central, y así sólo accesibles vía el Sacramento – Delta del Río San Joaquín. En vez de dragar el Río Sacramento, el Sacramento el Canal del Barco Acuático Profundo se construyó en 1963 para acomodar barcos grandes que viajan del delta a Sacramento.

Varios servicios de transbordadores toman a viajeros diarios a través de la Bahía de San Francisco de San Francisco a otras comunidades en el Bay Area. El servicio de transbordadores también está disponible para viajeros diarios que cruzan la Bahía de San Diego de San Diego a Coronado. Los barcos de pasajeros también sirven la ciudad de la costa de Avalon en Santa Catalina Island. No hay ningún servicio de transbordadores del vehículo regular a Avalon, sin embargo, ya que la ciudad restringe el uso de coches y camiones dentro de sus fronteras.

Los numerosos puertos locales se extienden a través de la Costa del Pacífico, Bahía de San Francisco, Bahía de San Diego y el Sacramento – Delta del Río San Joaquín para pesca comercial o uso recreativo.

Futuras cuestiones

A causa del crecimiento demográfico del estado, muchos establecimientos que eran una vez comunidades pequeñas o rurales sobre hace medio siglo, cuando la mayor parte de la infraestructura de transporte de California era original diseñado, prosperan ahora barrios residenciales y exurbs. Según un estudio de 2011 por Forbes, las ciudades de Lago Elsinore, Los Banos, Adelanto y Brentwood se clasificaron como los cuatro primeros viajes diarios al trabajo más largos en el país. Una cuestión que se repite con regularidad en la política de California es si el estado debería seguir ampliando agresivamente su red de la autopista sin peaje o concentrarse en redes del transporte público que mejoran en zonas urbanas.

La Autoridad Ferroviaria de la Alta velocidad de California fue creada en 1996 por el estado para poner en práctica una red ferroviaria (de 1127 kilómetros) de 700 millas extensa. Los votantes aprobaron la Proposición 1A en el noviembre de 2008, aprobando una obligación de $9 mil millones estatal. El sistema proporcionaría un TGV-estilo relación rápida entre las cuatro áreas metropolitanas principales del estado y permitiría viajes entre la Estación de la Unión de Los Ángeles y el San Francisco Terminal de Transbay en dos horas y media.

Véase también

Transporte por región

Notas



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